继上篇（https://m.toutiao.com/is/i85D97qU/ 武汉地铁十大怪·上篇 ）调侃了武汉地铁票价贵人从众间隔长换乘久工期拖五大怪以后，今天抽空更新完了下篇。
6.重汉口
武汉地铁十大怪中的第六怪重汉口。晓风君有时候挺困惑的，你看那地铁线路图，到底是武汉地铁，还是汉口地铁？
目前以长江为界，江北为汉口，地铁密密麻麻，卷成了麻花，君请看，汉口主城区的地铁线路，几乎可力压深穗，媲美京沪。再看看江南武昌，地铁线路就像程序员的头发，稀稀疏疏的。
这都是有原因的。坊间一直传闻，武汉市管不了武昌，汉口十里洋场，武昌高校林立，不少单位如武大、华科、原武钢均为副部级，跟武汉市政府平级，所以武汉市政府根本就没有办法在武昌这边修什么、建什么。2007年因二环线高架事件与国内某著名高校发生冲突，武汉市政府第一回合完败，坊间好事者讥笑市政府只能去江滩修修花，种种草，从此获得了江滩市政府的绰号。所以说汉口的地铁伤透心的江滩市政府铆足了劲儿在汉口大拆大建，特别是地铁，能绕尽量绕，能修尽量修，就导致了汉口地铁密集的像蜘蛛网。
多说两句题外话啊你看光谷某著名高校主校区竟然拥有4个地铁站：珞雄路站、xxxx大学站、光谷大道站、佳园路站，而劝业场附近某著名高校主校区，8号线从旁边过，却没有直接设xx大学站（且不说南边校区紧邻街道口站，这个不算），其实原本可以在劝业场或茶港附近设站啊，结果非要在700米开外设一个小洪山站。看来，当年市政府和某高校的二环线高架桥事件而产生的芥蒂，可一直都在啊。
有道是，今日之日多烦忧，地铁全在汉口修。
7.站点偏
关于站点偏的问题，也值得说说。
你比如，21号线的阳逻站，离阳逻老城区起码好几公里；11号线的豹獬站离豹獬正街区，估计有6公里；16号线纱帽站，离纱帽街得有7公里。也是醉了。
还有16号线不走纱帽正街、兴城大道和汉南大道，哪里人少，就往哪里修。武汉地铁运椅子专线中目前的卧龙和凤雏就是16号线（汉南线）和21号线（阳逻线）。年底的19号线开通，大抵也会成为运椅子专线。你看鼓架山站、武东站那么偏远。
网友估计会怼晓风君，说这个很正常呀。地铁偏才几公里而已，那你看看铁路系统中的四大北站，如孝感北站，离孝感市区100公里，再看看仙桃西站和天门南站，不都是这样吗？晓风君竟无言以对。
出站还有七公里，垂死病中惊坐起。
8.规划久
目前武汉市已通车的地铁线路为1、 2、 3、 4、 5 、6 、7、8 、11、16、21这11条线路（19号线预计2023年年底开通），对，上面没有看到9号线。
如果上篇中说的工期拖是指11号线二期，那么这个规划久一定要送给9号线，它和11号线二期真的是难兄难弟。
一般来说，按照地铁序号来看，9号线能排在10以内，应该是属于规划比较早的地铁，比什么11、16、19、21号线的地铁都应该规划得早，按理来说应该早规划的早建设，可是现在到了第五轮地铁规划申报，9号线依旧下文，这可苦了民族大道沿线的居民和高校学生。
9号线迟迟未建，最重要的原因有两个，第一个是民族大道周边目前都是成熟的居民区和高校，无地可卖（无地可抵押给地铁集团），其次是和武咸城铁路存在重复建设，如丽岛美生至庙山梅兰山居段武咸城际铁路一天就几趟车，门前冷落车马稀。正是这武咸城际铁路才导致9号线不能上马。
据官方最新回复表示：地铁9号线为远期规划线路；目前正在开展武汉市城市轨道交通第五期建设规划相关研究工作，地铁9号线将在后续建设规划中予以重点考虑。
嗯，已经重点考虑十几年了。时至今日，民族大道沿线的居民对9号线依旧望眼欲穿：
试问市政府，却道规划依旧。
知否，知否？地铁可能没有！
9.规划乱
上一个是规划久，这里说的是规划乱。
说起这个规划乱，晓风君跟大家说说12号线。12号线是目前在重点建设的一条线路，将会成为全国最长的地铁环线。但是它有先天不足12号线的强行上马和不换乘一直被人诟病。
你看现在，比如12号线在武昌段的东南角，规划设计了茶叶所站，但它与7号线湖工大站，仅隔几百米，缺不能换乘。好，继续看，规划时强行把线路牵到武昌火车站一个号称百年历史却没有高铁的老火车站，硬生生拉了4条地铁线聚集，要命的是，4条线还有的不能在该火车站内部换乘（不换乘后面还有会介绍）。这真是离了个大谱啊。
其实，12号线当时规划时，要是胆子再大一点，往南一点在7号线板桥站或省农科院站换乘（这样串联起8号线南湖区域），然后一路北上，沿着丁字桥南路到北港佳和云居的十字路口设站，这样可以兼顾到附近几十万居民和理工大南湖校区，然后沿着武昌车辆段继续北上，到丁字桥站与11号线二期换乘，这样就会好很多。
再来说7号线，目前它已成为武汉市最长的地铁线路。2013年的规划里，7号线最开始是要去往天河机场，但是因为过江工程延误（实际上拖到2018年7号线才通车），武汉等不及，强行把2号线从金银潭北延伸去天河机场，至此，三站一场，即武汉站、武昌站、汉口站、天河机场才真正由地铁串联起来。但是你看7号线，特别是汉口段都扭成了麻花，与2号线在螃蟹岬、王家墩东、巨龙大道有三次相交。其实，晓风君觉得，7号线最好的选择是在徐家棚，袭夺8号线的走向去汉口直接插向天河机场或者直到黄陂前川。
目前在建的3号线二期，沌阳大道到文岭，卧槽，直接规划成了大大的U型，话说3号线二期从东风大道延伸去奓（zha）山和常福工业园不香吗？那样客流也有保证。现在往天鹅湖大道文岭那边修，是为了卖地吗？
敢为人先大拆大建，追求卓越卖地赚钱。
10.不换乘
说起不换乘，来来来，再次把12号线挖出来鞭尸一下强行上马在建的12号线，简直刷新了三观：它与1号线在太平洋站交而不换；与2号线在汉口站、小龟山站不能换乘；与4号线在武昌火车站不能内部换乘；与7号线在淮海路、湖工大站、武昌火车站不能换乘。
看是全国最长的地铁环线，实则是环线之耻。
还有武汉火车站4号线、5号线以及即将通车的19号线，3条线在武汉站聚而不交，也是醉了。对于武汉高铁站无法实现无缝换乘的问题，官方解释称是考虑到武汉站站房筑网布置情况，同时为了保证高铁线路的运营安全，特意将不同线路的站点分开设置，所以将19号线站点设置到了西广场，故3条线路不能内部换乘。
说实话就是，改动起来太麻烦了，就这样了。
三线聚而不换乘，此恨绵绵无绝期。
历时一个月。至此，武汉地铁十大怪上下两篇算是完成了。
在这里洋洋洒洒几千字，闲暇之余插科打诨而已，绝对没有贬低地铁和仇视武汉这个城市的意思。来汉二十余年，求学、工作、家庭，无一都与这个城市有着割舍不断的情感，它已然成为了晓风君的第二故乡。择一城终老，遇一人白首，真心希望这个城市越来越好。
2023年12月20日 定稿
